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沿江高铁湖北段全线个地市出资额已确定

2021-05-09 06:36鸿运国际在线娱乐 人已围观

简介高铁长江经济带,是我国最重要的区域之一,人口和经济总量都占到了全国的40%。沿江地区也历来是我国交通建设的主阵地,比如在四纵四横时期,就贯通了沪汉蓉铁路。 沪汉蓉高铁建设的...

  长江经济带,是我国最重要的区域之一,人口和经济总量都占到了全国的40%。沿江地区也历来是我国交通建设的主阵地,比如在“四纵四横”时期,就贯通了沪汉蓉铁路。

  沪汉蓉高铁建设的较早、各段标准不一致,再加上很多路段运力已经饱和,因此启动了沿江高铁的建设,全线的标准。

  为区别沪汉蓉铁路,沿江高铁的正式名称已经确定为:沪渝蓉高铁,不过大家依然习惯称之为沿江高铁。

  沿江高铁起于上海,止于四川成都,全长近2000公里,总投资额超过4000亿。途径上海、江苏、合肥、湖北、重庆和四川6个省市。其中湖北段里程最长,几乎占到了全线的近一半。

  沿江高铁湖北段途径黄冈、武汉、孝感、天门、荆门、宜昌和恩施7个地市州。目前分为3个部分在推进:

  合肥至武汉段:自合肥南站引出,经六安、黄冈至武汉。线亿元,其中湖北段线公里。

  宜昌至涪陵段:东起宜昌北站,终至涪陵区,新建正线.85%。总投资投约846亿元,其中湖北段310多公里。

  整个沿江高铁湖北段长度近千公里,是湖北省里程最长、投资最大、建设难度最高的高铁项目。

  按照我国现行铁路建设制度,资本金一般需占到总投资的50%。而资本金又是由国家、省级、途径地市多级分担的。

  长江沿岸铁路集团总部位于武汉,负责整条沿江高铁的建设,已经在去年正式挂牌成立了。

  如今长江沿岸铁路集团湖北有限公司已经组建完毕,注册资本高达911亿元,这就意味着整个沿江高铁湖北段的总投资大概为1822亿。而业主公司一次性组建完成,也说明沿江高铁湖北段全线的建设都将加速。

  长江沿岸铁路集团是公司的控股股东,持股比例高达65.2%。而长江沿岸铁路集团是由国铁和沿线省市联合出资组建的,其中国铁占股37.82%、湖北占股23.55。

  这就相当于沿江高铁湖北段,国铁出资比例为24.66%,不到三成;湖北省级出资比例为15.35%。

  另外的7名股东,分别代表着沿线个地市州出资。这里面宜昌市出资额最高达到94亿,其次是恩施88亿、武汉46亿、黄冈34亿、荆门32亿、孝感13亿、天门10亿。

  湖北的地形特点是中部和东部是平原地带,越往西部海拔越高。平原地区高铁的造价相对较低,大概在1.6亿每公里左右。而山区的由于桥隧比较高,造价将升至2亿元以上。

  整个湖北段中,宜昌和恩施的里程较长。再加上地处鄂西山区,平均造价高,总投资就大。按照出资比,出资额自然就高。

  沿江高铁湖北段的出资比例确定,就代表着线路的走向已经基本定型。现在武荆宜段进度最快,预计可在年内开工建设。而合武和渝宜段进度也在加快推进,早日打通这条东西向大动脉。返回搜狐,查看更多

Tags: 高铁 

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